日前，奧迪發言人Peter D'hoore表示，奧迪布魯塞爾工廠將于明年2月28日停產。此前該公司表示，未能找到除了關閉布魯塞爾工廠以外的其他方案。

2024款奧迪Q8 e-tron；圖片來源：奧迪金融服務

奧迪以電動車型銷量下降和結構性成本高為由，決定停止在比利時生產Q8 e-tron電動SUV，并將該款車型的生產活動轉移到墨西哥。這一決定將影響4,000名員工。

奧迪董事會成員兼生產主管Gerd Walker說道：“關閉奧迪布魯塞爾工廠是我職業生涯中做出的最艱難的決定。”

今年10月份，有報道稱，中國電動汽車制造商蔚來汽車（Nio）對收購奧迪布魯塞爾工廠感興趣，但蔚來汽車首席執行官李斌卻否認了該公司有收購該工廠的計劃。

目前，歐洲汽車行業正面臨電動汽車銷量增長緩慢和與中國車企競爭加劇的挑戰。另外，奧迪將于明年2月份關閉其布魯塞爾工廠的決定反映了歐洲經濟的一個更普遍的趨勢：去工業化。

“去工業化”指的是一個國家或地區的工業在財富創造中所占的份額不斷減少。世界銀行的數據顯示，在歐洲，工業占國內生產總值（GDP）的份額從1991年的28.8%下降到2023年的23.7%，降幅達到了近18%。

歐洲“去工業化”的原因之一是自動化（減少了對勞動力的需求），以及企業將工廠轉移到低成本國家。同時，歐洲向服務經濟轉型、購買力下降、能源成本上升以及與中國企業和美國企業的競爭加劇，也給歐洲工業帶來了壓力。

面對歐洲“去工業化”的現象，歐洲正試圖通過專注于“綠色”技術來加強工業。《歐洲綠色協議》的工業計劃旨在加強資源獨立性，并促進企業投資以推動能源轉型。